Ou prenez le suspect et installez-le dans une autre position sur un goujon différent. Si le problème va avec, c’est le boulon. S’il s’en va, ne vous inquiétez pas, soyez heureux. S’il reste avec le goujon, cela devrait vous dire autre chose.
Pour certaines raisons. 0,047 reste dans mon esprit pour les joints en graphite TC d’origine, mais c’est pour le TC88. Je n’ai aucun problème à exécuter 0.030s sur le mien. Mais je suis passé à ces goujons sans épaulement SE lorsque je suis passé à des pistons à haute compression. Je n’ai pas ouvert cette partie du moteur depuis plus de 70 000 km.
Bibliographie :
Photographie/Fabricants/Sony/Sony DT 18-135 mm f/3,5-5,6 SAM SAL-18135.,Informations sur ce livre.
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