Salut grand Terry
J’avais une clé plate, mais mon autre est ok, l’antidémarrage fait comme il se doit lorsque j’appuie sur le bouton, mais quand on appuie deux fois et que la touche rouge s’éteint dans le tableau de bord, donc je pense que c’est ok. Avec le contact mis et un multimètre sur la borne A de la fiche de la bobine d’allumage, allumez le bouton de marche sur les barres, alimentez jusqu’à 12 volts à la bobine (broche A) puis avec en 2 secondes un autre clic quelque part et c’est parti !
J’ai fait quelques sondages en arrière sur le relais du système et j’ai eu une lecture étrange sur la borne 86 qui remonte à la broche 4 de l’ECU, j’ai retiré le relais du système, 12 volts sur la broche 86, 10 volts sur la broche 85 (dans mon esprit cela devrait être 0 car c’est la masse de la bobine de verrouillage) et une puissance constante dans la broche 30. J’ai un jet dyno 3 de premier étage branché, je l’ai retiré, cela n’a rien changé. le vélo est de 2003 à injection de carburant
Bibliographie :
Club de moto de la confrérie des sauvages, Tome 8 : Storm.,Description.
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