Je parcours les mêmes 17 miles vers et depuis le travail principalement sur les voies express d’une super dalle, la I-95. Je mâche de la gomme quand je roule et quand je porte un casque ouvert, je sais quelle partie de la route fermer ma gueule quand il y a une voiture devant moi. L’épaule gauche s’en va et davantage de débris de la route sont présents ; principalement du sable. Et bien, je n’aime pas mélanger du sable avec mon chewing-gum.
Je sais dans quelle partie de chaque voie je dois me trouver lorsque je traverse un pont. Chaque croisement a des zones plus lisses et je traverse à celles-ci. Certaines des transitions sont assez douloureuses si vous les frappez mal.
Je sais où se trouvent les zones difficiles et les nids-de-poule et je me prépare à les éviter en cours de route.
Je peux prédire les zones les plus susceptibles d’incursions dans la voie en raison de la courbe à venir ou d’un autre défaut technique. Je m’attends à ce que l’autre gars viole et je suis prêt à exécuter une manœuvre pour éviter la collision.
Je soupçonne que vous faites la même chose lors de vos trajets normaux. Beaucoup de ces idées ou actions sont automatiques pour nous qui roulons souvent. Ce sont les choses inattendues que je veux nous rappeler.
Comme la photo ci-dessus; un Texas Meadow Lark a percuté la lumière montrée et a plus ou moins explosé. L’éclat des plumes est venu à l’intérieur du pare-brise et à l’extérieur. Je portais un casque intégral qui recueillait du sang et des tripes d’oiseau sur la visière. Il restait plus de goo sur mon gilet. Bien que l’incident ait été surprenant, je n’ai pas été blessé ni le vélo. J’ai eu besoin de réaligner la lumière au prochain arrêt; mais c’était tout. J’ai cependant lu des histoires selon lesquelles quelque chose comme ça a provoqué la chute d’un cycliste à cause de ses actions qui perturbent le fonctionnement sûr du vélo. Ma pensée générale face à un animal est de souffler. Les changements d’avion soudains à grande vitesse ne sont généralement pas de bon augure.
Ce matin (20 septembre 2021) après plus de 40 ans de conduite, quelque chose de nouveau m’est arrivé. Le soleil ne s’était pas encore révélé donc il faisait un peu sombre dehors. J’avais le vélo pointé vers l’est dans le ciel de l’aube et j’admirais la beauté que je voyais. Ma vitesse était de 85 mph indiquée et la température était parfaite. J’étais dans la voie express avec un trafic modéré pour la région du nord de la Virginie. Avec mon regard légèrement vers le ciel quand ma vision inférieure a attrapé un objet se déplaçant vers moi. Ma première pensée a été que ce devait être un oiseau. Je portais un demi-casque et je m’attendais à attraper l’objet au visage. Dans cette fraction de seconde avant l’impact, j’ai pu me concentrer sur l’objet et j’ai vu que c’était une balle de tennis. La balle est venue juste au-dessus de mon pare-brise alors que je hochai légèrement la tête. La balle a ricoché sur le haut de mon casque sans préavis.
Je soupçonne qu’un véhicule venant en sens inverse a lancé la balle par la fenêtre. La balle a rebondi une seule fois pour autant que je sache alors qu’elle venait de la route. Il avait été lancé parfaitement pour m’impacter. Je suis étonné de la chance / de l’habileté du lanceur à faire cela en fait. Si la balle avait touché mon visage, je pense que cela aurait pu causer suffisamment de dommages / douleurs pour que je ne puisse pas continuer ou pire, tomber. Évidemment, si j’avais porté le casque intégral, un impact carrément dans le visage serait atténué par l’écran facial. Une balle aurait pu le casser, je suppose, mais je doute que la balle de tennis l’ait pénétré.
Le but est simplement de nous rappeler d’être prêts à agir/réagir à des choses inconnues le long de nos itinéraires à chaque trajet. Quelle est votre opinion?
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Méthodes de propulsion spatiale/Une fusée particulière : la navette spatiale.,Référence litéraire. Disponible à la FNAC.
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