J’ai eu du mal à changer de vitesse et à trouver le point mort sur ma Harley Nightster 1200 2009. Il devient plus difficile de changer de vitesse une fois que la moto s’est réchauffée et que je la conduis depuis plus de 10 à 15 minutes.
Les rapports supérieurs ont tendance à être plus difficiles à engager et à quitter.
Le neutre est devenu de plus en plus difficile à trouver.
Ce que j’ai fait:
Ajustement de l’embrayage au niveau du câble et au niveau du couvercle du derby.
Remplacement du fluide primaire par du fluide primaire Harley.
Panier d’embrayage/chaîne/pignon retirés pour accéder au mécanisme du levier de vitesses et inspecté. (Ce modèle n’est pas celui avec le cliquet en forme d’étoile qui semble freiner et provoquer ces symptômes chez les autres).
mécanisme/roulement de débrayage inspecté.
Ce qu’il me reste à faire :
Tirez sur la plaque de pression et inspectez les plaques de friction pour détecter tout signe de rupture.
N’importe quoi avec la transmission.
La raison pour laquelle je n’ai pas retiré les disques d’embrayage est que l’embrayage ne glisse pas et ne vibre pas. L’accélération, c’est bien. Je ressens juste des problèmes au niveau de mon pied au niveau du levier lorsque j’essaie de monter ou de descendre dans différentes vitesses, il ne veut pas changer de vitesse.
Quelqu’un a-t-il d’autres suggestions ou conseils sur ce qui pourrait me manquer ? Je suppose que la prochaine étape serait d’inspecter les disques d’embrayage et de les remplacer par un kit de disques supplémentaires Barnett, mais s’il me manque quelque chose qui prend moins de temps, j’apprécierais toute suggestion.
Merci d’avance les gars !
Bibliographie :
Néerlandais/Grammaire/le nom/le pluriel.,Référence litéraire de ce livre.
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