Avant que l’un d’entre vous ne commence, « Installez simplement le levier de changement de vitesse au talon et finissez-en. » trucs, je vais mettre des chouchous roses sur ma pince existante avant de mettre un levier de vitesses au talon. Je n’en ai jamais utilisé, je ne veux pas en utiliser un et je ne veux pas apprendre à 62 ans, lol.
Cela étant dit, j’ai une cheville de levier de vitesses Arlen Ness Bevel Cut là-bas en ce moment.
La Fusion est exactement cela – un mélange de traction, de confort, de style, de classe et de fabrication. Mettez un ensemble sur votre vélo. Accentuez la beauté de votre moto ; faire…

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Comme vous pouvez le voir, c’est assez agressif. J’ai immédiatement pris une gaine thermorétractable et j’ai construit la partie centrale de la cheville pour en faire un diamètre plus grand que ce capuchon d’extrémité coupé en biseau vraiment cool, qui correspond à TOUT sur mon vélo (c’est pourquoi je l’ai acheté en premier lieu ). Eh bien, peut-être que je ne l’ai pas construit assez épais, ou que cet embout a un appétit pour le cuir, ou mon pied est tordu, mais de toute façon, entre cela, et comme 3 ans et 90 000 milles, j’ai besoin de nouvelles bottes. J’ADORE les bottes de bûcheronnage Chippewa que j’ai, et je vais avoir les mêmes. Mais avant cela, je veux obtenir des résultats différents en faisant les choses différemment.
Je veux juste savoir si vous avez eu des chevilles de levier de vitesses avec des dents et que vous les avez échangées contre quelque chose de plus doux ? Modifié le vôtre pour mieux fonctionner ? Vous avez trouvé une cheville qui masse votre botte en cuir à chaque changement de vitesse ? Ou autre chose? J’ai pensé à l’isolation des tuyaux en mousse, mais cela pourrait être trop penser et s’effriter de la pourriture sèche plus tard.
Quoi qu’il en soit, avez-vous des idées?
MJ
Bibliographie :
Moto-Taxis à bécane au Bénin.,Pour en savoir plus.
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