Moto: Leçons tirées de l’exploration des API télématiques de LW1

Salut amis passionnés de livewire –

Dans ma quête pour en savoir plus sur cette moto, j’ai effectué une ingénierie inverse des communications établies par l’application Livewire avec les serveurs Harley-Davidson. J’ai trouvé quelques statistiques intéressantes qui intéresseraient un propriétaire moyen, notamment :

• Pourcentage d’état de santé de la batterie – ceci est fortement affecté par la façon dont on roule, et le BMS du vélo contrôle dynamiquement le niveau de charge autorisé. J’ai constaté une énorme variation de ce que représente réellement 100 % sur le tableau de bord en termes de niveau de charge : de 11,8 kWh à 15,1 kWh. Cela représente environ 27 % de la portée proposée, en fonction de la manière dont le BMS semble être pris en charge. La charge rapide atteint instantanément un peu cet indicateur, mais en lui donnant une charge lente L1 jusqu’à ce qu’elle soit complète, en lui permettant de s’équilibrer – généralement suffisamment pour réparer les dégâts, mais pas de manière complètement prévisible. La température, la durée pendant laquelle vous le laissez à un état de charge élevé, etc., tout cela semble jouer un rôle.
• Niveau de batterie 12 V – on dirait que le vélo s’allume périodiquement lorsqu’il est inactif pour le maintenir au niveau, je ne l’ai pas encore vu vraiment descendre en dessous de 13,3 – mais il ne fait pas non plus trop froid ici.
• Quand/combien le vélo est chargé, ou combien la batterie se décharge à cause de sources parasites
• Température de la batterie tout au long d’un trajet – le système de refroidissement est assez étonnant, je n’ai jamais vu une augmentation de plus de 7 degrés F par rapport à la température de démarrage, même sur un trajet plus long. Habituellement 0-3 degrés F
• Où les manèges ont commencé/se sont terminés (j’ai prévu d’en faire une carte, je pense que ce serait amusant de l’avoir)
• Lorsqu’il est connecté à un chargeur, volts/ampères/temps restant

Il y a des tonnes d’opportunités ici, et j’aimerais que l’application officielle rende davantage ces informations accessibles.

J’ai intégré tout cela dans une application Web afin de pouvoir la mettre sur mon écran d’accueil sous forme de widget. De cette façon, je peux voir rapidement la quantité de batterie dont dispose le vélo, ou quand il est en charge, combien de temps il lui reste, d’un seul coup d’œil, etc. :

J’espère que ces résultats seront utiles ! J’adorerais savoir si quelqu’un d’autre a fait des choses sympas avec ces API.