Merci pour le commentaire et l’analyse ci-dessus.
À quelques exceptions près, je n’ai jamais été aussi détaillé et analytique dans mes manèges LW, mais je sais où je peux aller à l’arrière d’un « tank ». Mais j’ai de la chance car j’ai une moto de tourisme à l’ancienne pour les très longs trajets (une Dyna avec des réservoirs de sacoches personnalisés).
Cela dit, en me rendant dans une ville voisine, je le branche au niveau I et cela me donne juste assez de jus supplémentaire pour revenir sans descendre en dessous de 10 %. Certains jours, je suis plus rapide et certains jours, je suis lent et c’est trop casse-tête de « rouler jusqu’au niveau de la batterie », donc je recharge juste quand ça me convient.
Le niveau 2 changerait-il mon modèle de conduite sur le LiveWire ? Avec certitude. Mais il ne l’a pas, donc je ne m’en fais pas. Je pense que le niveau 2 est la chose la plus intelligente que le monolithe HD puisse faire pour vendre plus d’EVB, mais ils ne m’ont pas demandé mon avis sur quoi que ce soit ! toutes ces années 
Bibliographie :
Mécanique automobile/Vidange huile moteur.,Références de l’ouvrage.
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