J’ai pris la moto pour un changement de 3 trous et l’installation d’un compensateur forgé Fuel Moto (Star).
Depuis la prise en charge de la moto, les premières tentatives de changement de vitesse à tous les rapports ci-dessus sont d’abord bizarres, puis semblent disparaître après le premier ou les deux premiers échecs.
Quels sont ces ratés ? Je change de vitesse et je ne ressentirai pas beaucoup de tension dans le changement de vitesse. J’ai définitivement changé. Le rapport supérieur ne s’engage pas et je reste dans le rapport dans lequel j’étais lorsque j’ai relâché l’embrayage. Par exemple, lorsque je passe de la troisième à la quatrième, je tire sur l’embrayage, j’ajuste l’accélérateur, je passe en quatrième (ce qui semble un peu vide), je relâche l’embrayage et je suis toujours en troisième. Je vais le refaire et finir quatrième. Cela s’est produit tout au long de la sixième fois la première fois .. et a ensuite semblé s’éloigner. Je rencontre parfois ce problème à une sorte d’intervalle aléatoire.
Mon plan est de contacter le service après-vente mardi pour signaler le problème. J’ai récupéré la moto samedi. Je vais me rendre au travail demain et voir si le problème se reproduit. Mon souci est qu’il ne reproduira pas pour le technicien de service, car il semble être intermittent maintenant, ou peut-être résolu.
La sagesse de la foule a-t-elle des idées sur ce qui pourrait se passer ? J’ai vérifié la tringlerie de changement de vitesse, et cela semble être intact. Rien de lâche ou bâclé.
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