Je vais donc chercher à échanger mon ’14 Ultra Classic au début de la saison prochaine. À l’heure actuelle, elle est en excellent état, sans défauts esthétiques (sauf une tache de caoutchouc sur l’échappement) et environ 33 300 sur le cadran. Quelques améliorations de confort – 12″ des mini singes, des poignées iso kuyeriaken (sp) et une Mustang Delux Touring, puis un pare-brise court fumé.
Ma question : dois-je éviter de le conduire jusqu’à ce que je sois prêt à l’échanger (pour garder le kilométrage proche de là où il est) ou dois-je en sortir pour obtenir mon patch de 10 000 miles de porc avant de ne plus avoir de harley ? Je ne sais pas ce que le kilométrage supplémentaire ferait à la valeur commerciale, je sais que 30 000 km sont comme une barrière mentale que j’ai lorsque je regarde des vélos d’occasion, donc le kilométrage supplémentaire n’a peut-être même pas d’importance. Idk, j’apprécie toute réflexion à ce sujet. Merci!
soumis par /u/Upset-Equipment-5347
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